2024年兩會的召開整體上給市場提供了很大信心，全國經濟增速的增長目標、財政赤字率目標，以及科技成長、央國企改革等重點領域的部署都令人印象深刻。
據中國汽車工業協會統計分析，從汽車產銷情況看，部分購車需求已在春節前得到釋放，汽車產銷量總體較1月有所回落。從1-2月運行情況看，乘用車和商用車繼續保持平穩運行，新能源汽車和汽車出口延續良好表現。
2月22日，一段視頻在網絡上引發熱議，揭示了一項令人振奮的科技突破。在中國深圳的一家企業發布的視頻中，一款名為Walker S的工業版人形機器人正在與人類工人共同進行汽車裝配及質量檢查。
國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會3月1日聯合發布的數據顯示，2月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.1%，比上月略降0.1個百分點。這釋放了怎樣的經濟信號？
“政府工作報告中提到我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，我們感到振奮，這是對我國新能源汽車發展成果的肯定。”中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）秘書長崔東樹說。
2月22日，英國政府宣布退出《能源憲章條約》，在此之前，法國、意大利、德國、西班牙和荷蘭等9個歐洲國家均已單方面退出。
韓國環境部近期公布的2024年新版電動車購置補貼方案確實引發了一些關于其對中企影響的討論。
近日，埃塞俄比亞交通和物流部宣布，將禁止燃油車進入該國，只對電動汽車提供豁免。就此，埃塞俄比亞成為全球首個明確禁止燃油車入境的國家。
一年之計在于春。重大項目集中開工、企業開足馬力生產……春節假期過后，全國各地鉚足干勁，以“開年即沖刺”的姿態搶開新局。
隨著制造業日益走向全球化，東南亞的一些國家正成為特定產品和零部件的生產中心，其中包括馬來西亞的半導體制造業、越南的電子制造業和泰國的汽車制造業。
中國物流與采購聯合會今天（2月6日）公布了1月份全球制造業采購經理指數。指數較上月升幅明顯，顯示全球經濟恢復力度較上月明顯增強。
在全球經濟一體化的大背景下，中國壓鑄行業正迎來新的發展機遇。
隨著新能源汽車產業在中國的迅猛崛起，安徽省憑借其前瞻性的產業布局和得天獨厚的地理優勢，迅速成為壓鑄產業鏈上下游企業競相投資的新熱土。
1月23日，東風汽車一體化壓鑄樣件在公司研發總院下線裝車。
隨著全球經濟的復蘇，2023年廣東省經濟迎來新一輪增長。據最新統計數據顯示，全省固定資產投資同比增長2.5%，顯示出廣東省經濟的穩健發展態勢。
2023年，廣東省工業經濟繼續呈現穩健增長態勢。據最新統計數據顯示，全省規模以上工業增加值達到4.13萬億元，創下新的歷史紀錄。
隨著全球新能源汽車市場的持續升溫，中國新能源汽車領軍企業比亞迪正積極布局海外市場。
2023年，我國貨物貿易進出口好于預期，實現了促穩提質目標，交出亮眼外貿“成績單”。
1月11日，據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2023年，我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創歷史新高，其中，出口491萬輛，有望成為世界第一汽車出口國。
2023年，中國制造業在面臨全球經濟不確定性增大的背景下，依然保持了穩健的發展態勢。國家統計局數據顯示，2023年中國GDP超126萬億元（約合18萬億美元），穩居世界第二，增長5.2%。
2025-07-23
2025-06-03
2025-01-14
2024-12-16
